Helischool - La escuela virtual de vuelo

Lección 9 - Cambio de velocidad

¿Qué es lo que diferencia a un helicóptero de un aero-plano?
Desde luego, puede detenerse en el aire con si tuviese frenos, permanecer mucho tiempo sobre una marca e incluso vuela hacia atrás.

El enfoque de ejercicio de hoy consiste en acelerar y frenar.

Puede volar hacia atrás, pero evítelo. Sin práctica preliminar en un simulador de vuelo ciertamente su helicóptero quedará hecho trizas.

El objetivo del ejercicio es mantener una cierta altura, digamos de 2 m, durante la aceleración y la maniobra de frenado.

Así se ve al principio... Durante la aceleración, el helicóptero primero tratará de volar a  nivel de la superficie del rotor. inclinado hacia delante - por lo que debe buscar en la parte inferior. Con el movimiento de pitch se puede lograr. Una vez, después de 2-3 segundos, el aumenta la velocidad, el rotor comienza a desarrollar sustentación aerodinámica. Ponga la nariz de su Heli hacia arriba y se elevara la parte superior. Comparémoslo con un nod dosificado.

Empiece con una altura de 2 metros.

Haga un cabeceo y aumente el alabeo al mismo tiempo. El helicóptero será más rápido y también podrá levantarse. Pero en cuanto a ahora: 

• Reduzca el pitch por lo que el helicóptero no se levanta - será volverá lento nuevamente.
• Manteniendo la nariz hacia abajo, el helicóptero no se levanta - seguirá acelerándose.
  

Mantenga esto en sus manos. Momento, es necesario frenar de nuevo.

Para los frenos, levante la nariz de su heli y reduzca el pitch en gran medida para que no se levante. Pero con esto disminuirá la velocidad:

• Pitch debe ser muy fuerte 
• La nariz debe ser horizontal

Por que es evidente,  el nivel de impulso del rotor a cero durante el frenado. El Heli tiene que mantener su altura propia, con mucho más poder.
Si no bajamos la nariz del helicóptero, después pronto volará a muy baja altura, permanecerá lejos de ahí.

Especialmente la maniobra de frenado (de gran velocidad que se llama también flaren) necesita más ejercicios, ya que al iniciar el helicóptero en su mayoría se levanta o comienza a volar hacia atrás. (Entonces, a su vez un yaw de 180 ° y toma una nueva dirección).

>>>Destello<<<      
... después de muchos ejercicios.

Consejo:

Durante el frenado, también puedes escuchar el típico ruido de los rotores!
No se preocupe - que es normal. Los Helis grandes también  frenan mientras vuelan en el viento. Intente hacerlo.

Vamos a la lección 10