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Helischool - die virtuelle Helischule

Lektion 9 - Tempowechsel

 

Was unterscheidet einen Heli vom Flächenflieger?
Richtig, er kann in der Luft bis zum Stillstand abbremsen, auf der Stelle verharren und sogar rückwärts fliegen.


Der Schwerpunkt unserer heutigen Übung ist beschleunigen und abbremsen.

Rückwärts fliegen lassen wir aber tunlichst sein! Ohne Simulator-Vorübungen gibts mit Sicherheit nur Kleinholz.

Ziel der Übung ist es, eine bestimmte Flughöhe, sagen wir mal 2m während Beschleunigungs- und Bremsmanöver bei zu behalten.

so sieht es am Anfang aus... Beim Beschleunigen wird der Heli zunächst versuchen in der Ebene der nach vorn geneigten Rotorfläche zu fliegen - also den Weg nach unten suchen. Mit voll Pitch kommen wir dem entgegen.

Sobald aber nach 2-3 Sekunden das Tempo angestiegen ist, beginnt der Rotor aerodynamischen Auftrieb zu entwickeln. Der Heli nimmt die Nase hoch und steigt nach oben weg.

Mit dosiertem Nick halten wir dagegen.

Beginnen Sie in einer Höhe von 2m.
Kurzer Nickbefehl und zugleich Pitch erhöhen.Der Heli wird schneller und will auch schon zu steigen.Wenn Sie aber nun:

  • Pitch soweit reduzieren, dass der Heli nicht steigt- wird er wieder langsamer werden
  • Mit Nick die Nase unten halten, dass der Heli nicht steigt- wird er weiter beschleunigen

Sie haben es in der Hand. Moment - wir müssen auch wieder bremsen!

Zum Bremsen werden die Nase angehoben und Pitch so stark reduziert, dass kein Steigen erfolgt.
Aber mit abnehmender Geschwindigkeit:

  • muss sehr stark Pitch zugegeben werden
  • muss die Nase wieder horizontal stehen


Warum ist klar. Der Auftriebsbeiwert des Rotors schwindet auf Null während des Bremsens. Der Heli muss seine Höhe mit mehr Eigenleistung halten.
Wenn wir die Nase nicht früh genug runternehmen, fliegt der Heli nach dem Stillstand rückwärts davon.

Besonders das Bremsmanöver (aus großem Tempo heraus nennt man es auch flaren) benötigt längere Übungen, da der Heli zu Beginn meist wegsteigt, oder in den Rückwärtflug gerät. (Bitte dann mit 180° Gier die Nase in die neue Flugrichtung drehen und Heli einfangen)


>>>Flash<<<      
...und so nach vielen Übungen.

Tipp:
Beim Bremsmanöver werden Sie auch erstmals die Rotorblätter helitypisch knattern hören! Keine Bange - das ist normal.
Große Helis bremsen auch, indem Sie eine Kurve fliegen und sich in den Wind stellen. Probieren Sie es mal.

Kommen Sie dann zur Lektion 10