• Elevarse de forma vertical.
• Caída oblicua.

Básicamente lo que necesita hacer es un poco de práctica preliminar, que es útil en el vuelo siguiente: 

En una altura de 2-3 m practique acelerar y desacelerar.

Deje que el helicóptero se eleve ante ud. a una altura de 5-6m y lentamente disminuya su velocidad otra vez. No vuele hacia atrás.

Durante el descenso, mueva el heli un poco de forma lateral, que el helicóptero no haga un movimiento caprichoso debido a la corriente de aire.

La parte trasera muestra en todo momento nuestra dirección.

• Reducir el pitch al 50%.
• Gire a la nariz con yaw (orientación) en la dirección de la tierra.
• Tome velocidad y aumente el pitch.
• Alinee el helicóptero horizontalmente otra vez.

Incluso puede lograr una figura extrema. ¡Si hizo esto, le informo que realizó un Looping!.

Principio: El helicóptero no debe volar hacia atrás, ya que exige que reaccionemos de una forma que aún no hemos aprendido, en virtud de la pérdida de gran altura. Si se logra correctamente es uno de los ejercicios más ligeros.

Practique de forma previa bajo siguientes parámetros: El helicóptero, especialmente los de pequeño tamaño, tienden a aumentar la velocidad haciendo mas difícil manejarlos. De este modo se debe contrarrestar con un nod. De todos modos, hay algún efecto no deseado, especialmente en el frenado de emergencia.

Nos encontramos con el helicóptero por encima de nosotros en la dirección del viento. El heli empieza y aumenta en un bonito paseo con interés acerca de 2m, en la que también termina abruptamente el vuelo. El helicóptero vuela a la izquierda alrededor de 10-15m.

Giramos nuestros cuerpos en la misma dirección que la nariz del helicóptero. La primera curva es a la derecha, esperamos un ligero balanceo. Un pequeño yaw, porque durante una conducción lenta, el helicóptero no consigue mantener estable su parte trasera. En cada ángulo de inclinación el helicóptero pierde altura, por lo que debe moverse un poco en la curva de compensación y reduzca de nuevo al final de la curva. Tan pronto como el heli siga la dirección correcta (que da vuelta consigo mismo), haga un roll (a la izquierda) horizontalmente, otra vez. Vuele despacio, pero se mantenga siempre la velocidad de caminata ya que debe regular, con la nariz de su heli, la velocidad de altura. ¿Por qué llegar tan alto! Con cabeceo puede controlar la altura. Un helicóptero recibe de inmediato ese impulso, que también debe ser regulado con el pitch .. y debe ponerse a 2m. Está a 10 m  a la derecha de ud. y con un giro a la izquierda puede cambiar la dirección.Fácil roll a la izquierda, con la asistencia de yaw. Espere hasta que el helicóptero este alrededor de ud y tome el control con roll. 

Después de dos rondas de aterrizaje contra el viento y relajarse antes del siguiente vuelo ...
... y otra vez: Usted controla el heli y no viceversa. No puede correr como un perro joven. Fíjese un área de movimiento máximo y permanezca en dicho lugar.

El vuelo de popa tiene una ventaja crucial - en las curvas puede ver el helicóptero desde el lado de atrás. Hay momentos de incertidumbre, si la nariz de la Heli muestra demasiado para usted. Pero con esto, el entrenamiento de vuelo a popa mejora nuestro cerebro y la función motriz de nuestras manos.

Si hay una situación crítica, gire su cuerpo de inmediato a la dirección de vuelo y todo lo demás esta ya acordado. Piense en el tiempo de vuelo. La primera evidencia de decaimiento comienza en el momento del aterrizaje. El flotar requiere mucha más energía de lo que crees! Después de ese vuelo, se sentirá orgulloso como un pavo real. Usted tiene una amistad con todas las funciones de control del helicóptero.

• El heli se eleva demasiado: disminuya las rondas lentamente.
• Durante el vuelo enderece el heli y reduzca el pitch como en las curva.
• El helicóptero se mueve de lado en la curva: disminuya el roll.
• Mayor control de cola.
• Si es necesario, corregir la altura con pitch.
• Si las curvas no son efectivas, más como una "envoltura cuadrada".
  No vuele con la nariz levantada en la curva.
  Vuele con grandes radios.
  Vuele a un gran radio.
• Menos inclinación del helicóptero en el giro.
• No aumente la curva.

La trata de heli rápido para mí:

Haga un pitch completo moviendo la nariz del helicóptero, evitando de este modo que su cuerpo esté en la dirección de vuelo.
Controle el helicóptero contra el viento y con una inclinación de 2-3 m de altura. 

Por el momento, regrese a casa y busque la lección 8.