Helischool - die virtuelle Flugschule
Lektion 10 - Inspektion und Pflege
Ihr Heli ist nun schon ein paar Flugstunden alt. Er unterliegt wie alles Hochbeanspruchte einem unvermeidlichen Verschleiß. Bei Fluggeräten aller Art kann das Versagen eines kleinen Bauteiles zum Absturz führen...
Verschleiß bedeutet für unseren Heli zugleich eine Verschlechterung des Flugverhaltens. Das Schweben wird anstrengender, die Steuerung wird unpräzise, die Leistung läßt allgemein nach.
- Zeit für eine Inspektion! -
Gehen Sie die Checkliste durch. Danach zerlegen Sie die Mechanik soweit als notwendig. Jedes angehakte Teil ist zu erneuern oder fachgerecht instand zu setzen.
Checkliste:
Inspektion schützt vor Schaden
Hauptwelle
- verbogen
- Lagersitz eingelaufen
- Freilaufzone verschlissen
- Freilauf defekt
- Kugellager defekt
Blattlagerwelle
- verbogen
- Gewinde beschädigt
- Kugellager defekt
Paddelstange
- verbogen
- Bohrung aufgerissen
Paddel
- beschädigt
- Bohrung / Gewinde defekt
Rotorkopf
- Dämpfungsringe hart geworden
- Dämpfungsring gerissen
- Blatthalter eingerissen
- Blatthalteranlenkung beschädigt
- Befestigungsbohrung ausgeschlagen
Gleithülse
- Führungsstangen verbogen / lose
- übermäßiges Spiel auf der Hauptwelle
- Gewinde ausgeleiert
- Umlenkhebel defekt
Taumelscheibe
- Hauptlager defekt
- Hauptlagersitz ausgeschlagen
- Kugelarm angerissen / verbogen
- Kugeln abgenutzt
- Drehmomentstab angerissen / verbogen
Steuergestänge
- eine der Kugelpfannen eingerissen
- Kugelpfanne hat Luft
- Kugelpfanne springt leicht ab
- Kugelpfannen-Gewinde ausgeleiert
- Kugelpfannen-Gewinde überdreht
- Kugelpfanne schwergängig
- Kugel verdächtig lose
Steuerhebel
- Lagersitz ausgeleiert
- Lagerhülse gerissen
- Kugel verdächtig lose
- Riss
- Gewinde überdreht
Servos
- Getriebespiel stark vergrößert
- Servoarm geknickt
- Servoarm Bohrung ausgelutscht
- Servogetriebe tickt beim Durchlaufen
- Anschlußkabel angescheuert
- Anschlußstecker = Kabelknickstelle
- Anschlußstecker Kontakt unsicher
Gyro / Empfänger
- Befestigung prüfen
- Anschlußkabel angescheuert
- Anschlußstecker = Kabelknickstelle
- Anschlußstecker Kontakt unsicher
Hauptzahnrad
- Karies
- unrund
- Risse
Heckantrieb
- Hauptzahnrad Karies
- Welle verbogen
- Riemenrad Karies
- Kugellager defekt
- Riemen porös / Fäden zu sehen
Heckrohr
- Risse nach Reparaturen
- Risse im Bereich Heckgetrieb
- labil nach Reparaturen
Heckgetriebe
- Riemenrad Karies
- Welle verbogen
- Welle eingelaufen
- Gleithülse ausgelutscht
- Steuerarme rissig
- Kugelgelenke ausgelutscht
- Umlenkhebel ausgeleiert
- Bohrungen ausgeleiert
- Rotorblatthalter verbogen/beschädigt
- Lager defekt
Mechanik-Rahmen
- Brüche an Stegen
- Risse
- Kufen verbogen
- Kufengestell Bruch/Riss
- Akkuhalter beschädigt
Antriebsstrang
- Akkus pflegebedürftig
- Akku-Stecker / Kupplung unsicher
- Kabel geknickt
- Kabel angescheuert
- Lötstellen grau
- Steller / BEC Funktion unsicher
- Steller / BEC-Anschluß unsicher
- Sicherung /Gehäuse unsicher
Motor
- Kohlen abgelaufen (DC-Motor)
- Kollektor eingelaufen (DC-Motor)
- Leistung deutlich verringert
- Ritzel abgenutzt
- Lagerschaden
- Befestigung unsicher
Rotorblätter
- krumm
- rissig
- unwuchtig
- Anschluß verschlissen
- Folie beschädigt
- Folie ohne Spannung
Fast wie Neu!
- Nach dem Zerlegen ist eine Reinigung aller Teile angesagt. Defekte Teile nachbestellen und austauschen.
Klebepads ablösen und erneuern. - Anordnung aller RC-Teile evtl. neu überdenken.
- Unbedingt alle Schrauben vor dem Eindrehen mit Schrauben-Sicherungskleber benetzen!
- Die Akkus mal wieder in Augenschein nehmen und nach Anleitung pflegen.
- Probeläufe des Antriebsstranges und des Rotorkopfes unter größter Vorsicht durchführen! Anfangs ohne Rotorblätter und gut befestigtem Heli!
- Lassen Sie sich Zeit für die Justierung der Steuergestänge - nehmen Sie die Beschreibung zur Hilfe. Schmieren Sie jetzt nach Empfehlung des Herstellers die Mechanik.
- Zuletzt verlegen und befestigen Sie sauber und sicher alle Kabel der RC-Anlage und den Empfänger.
- Fliegen Sie den Heli neu ein. Der Spurlauf wird nicht mehr stimmen. Die Trimmungen sind neu zu erfliegen.
- Jetzt haben Sie wieder eine flugbereite Maschine, die Sie durch die kommende Saison begleiten wird.
Wenn Sie dann noch sauber ausgetrimmt haben, kommen Sie bitte zu Lektion 11