Helischool - La escuela virtual de vuelo
¿Cómo vuela nuestro helicóptero?
Una simple declaración
Una aeronave debe volar hacia delante, de manera que el aire circule alrededor de las alas, creando la flotabilidad. Las aspas de los helicópteros giran continuamente en un círculo, permitiendo que vuele de forma rígida. Un motor hace girar el rotor con alto poder contra la resistencia del aire. En contrapeso al resto de la hélice que gira en sentido contrario. El rotor de cola lo impide, mientras ejerce en contra de su fuerza. Las palas del rotor principal giran para tener el control y elevar más o menos el helicóptero. La importancia tienen sus manos en la conducción es como un ala de la ventana del coche, podía sentir el "transporte" si se vuelve de otra manera contra el viento.Con el control que el piloto podría lanzó el rotor principal en todas las direcciones. El rotor levanta y arrastra el resto del helicóptero detrás de él.
Control lo es todo
Eso suena muy inestable - y lo es. Un Helicóptero fuera de control comienza inmediatamente a la deriva en cualquier dirección, se acelera y se bloquea después de unos segundos sobre el terreno. Es por ello que algunos pilotos comparan el vuelo con equilibrar una escoba en la punta de la nariz. Nunca se debe mirar hacia otro lado - ni por un segundo. La alta concentración es necesaria.
El Control
En grandes y pequeños helicópteros, las funciones de control son las mismas:
- Nod: Inclinación de la parte delantera y trasera (eje transversal).
- Rolls: Alabeo a la izquierda y la derecha (longitudinal).
- Yawing: Guiñada (giro) de los helicópteros a la izquierda y la derecha (eje vertical).
- Pitching: Cabeceo superior e inferior (descender y disminución).
Se trata de cuatro dimensiones. Nosotros, los humanos tenemos las tres dimensiones habituales, por que nosotros no podemos volar. La adición de aprendizaje de escalada y caída nos hace ejercer un gran esfuerzo que requiere semanas y meses, dependiendo de el tiempo invertido. Nos ayudamos a nosotros mismos mediante el uso de un giroscopio (gyro), que toma el control del eje vertical en un 95%.
Con respecto a las partes individuales de los elementos de control, no se abordará en este tema. Además, hay miles de descripciones en Internet y en las instrucciones de su Heli.
El control remoto (por la derecha)
Tiene un helicóptero de control de dos palancas con cuatro ejes:
Por la derecha
- Frontal y posterior control de Nod adelante y atrás.
- A la izquierda y a la derecha los control de Roll a la izquierda y a la derecha en torno a la longitudinal.
Por la izquierda
- Atras y adelante control de pitching, o la velocidad de rotación o ambas cosas. Progresivamente va disminuyendo, la parte trasera es descendente.
- A la izquierda y la derecha los controles de yawing, ha vuelto también el helicóptero alrededor del eje trasero a través del rotor de cola.
Más funciones posibles:
- Canal 5: La sensibilidad de giro - con control de deslizamiento
- Canal 6: motor encendido (on) - apagado (off) - con interruptor o regulador